ลิงค์ปัดน้ำฝนรถบรรทุกสำหรับงานหนักของยุโรปสำหรับ MAN TGA 81264116112 81264116099 81264116119
คำอธิบาย
| ประกอบรถยนต์ | แบบอย่าง | ปี |
| Daf, VOLVO, MAN | 400-Serie Kasten, XC60 II, TGE Pritsche/Fahrgestell | 989-1993, 2018-2019, 2017-2019 |
| ชาย | TGE Pritsche/Fahrgestell | 2017-2019 |
| วอลโว่ | XC60 II | 2018-2019 |
คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าตัวเชื่อมไวเปอร์ของคุณเสีย?
อาการที่เกิดจากการเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถไม่ดีหรือล้มเหลว
1:ใบปัดน้ำฝนหมุนออกตามลำดับ
2:ใบปัดน้ำฝนกระเด็นขณะทำงาน
3: ใบปัดน้ำฝนไม่ขยับเมื่อใช้งาน
4:Wiper ทำให้เกิดเสียงเจียร
แอสเซมบลี Wiper Linkage คืออะไร?
ชุดเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝนเป็นอุปกรณ์กลไกที่ถ่ายโอนพลังงานจากมอเตอร์ปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถไปยังก้านปัดน้ำฝนโดยทั่วไปแล้วจะผลิตจากส่วนประกอบเหล็กประทับตรา โดยทั่วไปชุดตัวเชื่อมที่ปัดน้ำฝนจะประกอบด้วยสองหรือสามส่วน โดยมีส่วนประกอบบางส่วนที่ใช้ส่วนเชื่อมโยงสี่ส่วนเพื่อทำให้ระบบสมบูรณ์ชุดเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝนได้รับการออกแบบในลักษณะที่ข้อต่อขับเคลื่อนที่ปัดน้ำฝนผ่านการกวาดล้างทั่วทั้งกระจกหน้ารถเมื่อใช้งาน
ในขณะที่ที่ปัดน้ำฝนในรถยนต์หลายคันกวาดไปมาทั่วทั้งกระจกหน้ารถ มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนทั่วไปไม่ทำงานไปมา แต่ทำงานโดยการหมุนอย่างต่อเนื่องเหมือนมอเตอร์พัดลมแถบหรือแขนเชื่อมโยงขนาดเล็กยึดกับดุมล้อไดรฟ์ของมอเตอร์ปัดน้ำฝนที่ปลายด้านหนึ่งและส่วนประกอบเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝนที่ปลายอีกด้านหนึ่งการเคลื่อนที่ไปมาของก้านปัดน้ำฝนมาจากชุดข้อต่อที่ปัดน้ำฝนซึ่งเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวเมื่อแท็บอยู่ด้านบนของดุมล้อไดรฟ์ และในทิศทางตรงกันข้ามเมื่อแท็บอยู่ด้านล่างของดุมล้อไดรฟ์ซึ่งคล้ายกับการดูเข็มวินาทีบนนาฬิกาที่ดูเหมือนจะเคลื่อนไปทางขวาเมื่ออยู่ที่ตำแหน่ง 12 นาฬิกา และไปทางซ้ายเมื่ออยู่ที่ตำแหน่งหกนาฬิกา
ความสามารถในการหมุนและหมุนส่วนต่างๆ ของชุดข้อต่อที่ปัดน้ำฝนทำได้โดยใช้หมุดย้ำและบูชไนลอนที่ติดตั้งอย่างหลวมหมุดย้ำยึดส่วนเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน ในขณะที่บูชไนลอนให้ส่วนประกอบที่เหมือนลูกปืนที่เงียบและกันกระแทกกับแขนเชื่อมชุดเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝนทั่วไปได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารถยนต์ทั่วไปในบางแอปพลิเคชัน ตัวเชื่อมจะต่อเข้ากับเสาหลักที่ปัดน้ำฝนอย่างถาวรสิ่งนี้กำหนดให้เปลี่ยนหอปัดน้ำฝนทั้งสองตัวเมื่อมีข้อบกพร่องในการเชื่อมโยงที่ปัดน้ำฝน
โดยทั่วไปแล้ว ข้อต่อจะอยู่ใต้กระจังหน้าของรถซึ่งจะช่วยป้องกันกลไกจากการสัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ และให้การทำงานที่เงียบเมื่อใช้งานการที่รถยนต์ส่วนใหญ่มองไม่เห็นการเชื่อมโยงนั้นเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดเสียงแกร๊กหรือเสียงเอี๊ยดเป็นสัญญาณประเภทที่ตรวจพบได้ง่ายที่สุดว่าอาจมีปัญหากับชุดประกอบตัวเชื่อมโยงยานพาหนะส่วนใหญ่จะมีแผงที่ถอดออกได้หรือพื้นที่คัดกรองที่จะอนุญาตให้เข้าถึงการเชื่อมโยงและมอเตอร์ปัดน้ำฝนสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่และกว้างขึ้นบางรุ่น ชุดเชื่อมโยงอาจรวมถึงส่วนรองรับตรงกลางของส่วนครอบที่รองรับการเชื่อมโยงจากการหย่อนคล้อยหรือบิดเบี้ยวเมื่อใช้งาน
